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        挽救队“挂靠公司”现身喊冤(图)_至尊国际娱乐游戏平台

        作者:至尊国际娱乐游戏平台

        2018-08-26

        挽救队“挂靠公司”现身喊冤(图)

        高速公路交通救助每每要出动大吊机图文无关。资料图片


          涉事挽救队“挂靠的大公司”昨日浮出水面。

          经证实,2009年广州市公安局果真招标时,京珠、街北、北二环等高速路段的拖吊车营业由“广州市交通团体交通挽救有限公司”竞得。凭证挽救队队长周记良的说法,新城汽车运输处事部的“车辆救助营业”即是从“广州市交通团体交通挽救有限公司”承包的。

          广州市交通团体交通挽救有限公司一位认真人却暗示,他们与“新城汽车运输处事部”无任何干联,公司未曾把拖吊车营业分包给其他单元,对车祸后交警部分为何关照“新城”加入清障,他们也暗示不解。

          处理一路车祸,花都区北兴新城汽车运输处事部开出6万元的天价用度(见南边日报22日A11版),昨日,由省当局管理公路三乱督察队督办,广州市管理公路三乱办公室牵头,广州市物价、公安等单元连系对该商户“策划性处事收费举动”睁开观测。

          今朝,观测尚处取证阶段,天价挽救费背后的一些疑点徐徐明白,但最终结论尚有待进一步论证。

          没有天资挽救队容许证失效却继承收费

          没有交通部分的委托协议《阶梯运营容许证》逾期、工商业务执照上策划范畴仅限“平凡货运” 编号JF146的《策划性处事收费容许证》是挽救队队长周记良手里最后一张底牌。昨日,这张底牌也被证实“因躲避2010年年审,已失去法令效力”。

          依据属地打点原则,2009年3月23日,周记良的“新城汽车运输处事部”在花都区物价局治理了《策划性处事收费容许证》,编号JF146,有用期3年。

          据包办人先容,办证时,周记良上交的工商业务执照上,策划范畴是“平凡货运(拖车运输)”,花都区物价局检察后,以为“新城”满意“车辆救助收费”的办证前提。

          2009年7月5日,“新城”的工商业务执照到期,从头治理的业务执照上,策划范畴仅限于平凡货运。对这一改观,花都区物价局并不知情,缘故起因是“新城”躲避了2010年年审。

          据相识,《收费容许证》每年4月要举办年审,年审时,收费单元应如实提供单据、单证等文件,接管物价、财务、审计等部分对其收费举动的监视。但2009年3月取得收费容许证后,“新城”一向没有举办过年审,其收费举动恒久游离于有关部分禁锢之外。

          花都物价部分认真人周向东暗示,因躲避年审,新城汽车运输处事部的《收费容许证》已失去法令效力,这支交通挽救队没有向车主收费的天资。

          替身顶包“挂靠公司”浮出水面并喊冤

          记者随后从一位观测职员处相识到,2009年1月,广州市公安局委托一家公司,对市交警支队各大队辖区内的“拖吊车处事”举办了果真招投标(项目编号为PSGZ20839095C02B24)。

          高速二大队辖区(包罗广清、北二环、京珠、街北、北三环等)被划入“包组一”,与白云二大队、流花大队的“拖吊车营业”打包在一路,供有气力的社会救助公司承接。

          通告夸大,参加竞标的企业“策划范畴必需具有交通挽救营业”,“具有推行条约所必须的装备及处事、专业处事手段与供给保障手段”。

          2009年3月2日,评审事变完成,“包组一”被广州市交通团体交通挽救有限公司竞得。凭证周记良的说法,新城汽车运输处事部的“车辆救助营业”即是从“广州市交通团体交通挽救有限公司”承包的,后者就是那家“大企业”。

          昨日下战书,记者致电广州市交通团体交通挽救有限公司,该公司行政部一位黄姓认真人却暗示,该公司与“新城汽车运输处事部”无任何干联,不存在“营业转包”相关。

          他夸大,2009年,公司确实竞得了高速二大队辖区内的“拖吊车营业”,但他们的职位经常被“新城汽车运输处事部”取而代之,其华夏因他们也说不清。

          公司说法原来未吃饱未曾分包营业

          前日,广州市交警支队高速二大队一位民警曾说“高速公路车辆救助营业”的招投标完成后,如有交通事情,交警将认真“关照竞得该项目、有救助天资的单元到车祸现场实验清障事变”。

          广州市交通团体交通挽救有限公司黄姓认真人却暗示,真相并非云云。

          据他先容,公路上呈现“违章车辆”必要拖吊时,交警会关照他们加入,这类拖吊属于“行政法律”,依照划定,不得向车主索要用度,公司出感职员、车辆的用度由当局津贴。

          而一样平常交通事情后的车辆救助属策划性处事,可向车主收费,但这类车祸后,执勤交警却很少关照广州市交通团体交通挽救有限公司,代替他们的是其他救助单元,好比“新城汽车运输处事部”。

          黄老师夸大,与违章车辆拖吊比,一样平常交通事情车辆拖吊,救助单元收费高,赚得多“我们以为,公司承接的此类营业太少,不能满意必要,这类营业不行能再分包给别人,让别人赚钱”。

          对本身就职的企业经常被一个仅得到“平凡货运”业务执照的小商户取而代之,黄老师暗示,本身也很不解“交警选择新城汽车运输处事部,缘故起因到底是什么,你们还得去问交警”。

          黄老师说,这几天,他也在存眷“天价交通挽救费”的报道。他以为,若交警指令正规企业到现场实验拖吊,必然不会呈现“天价收费”的环境。黄老师直言,“挽救队处理一路车祸,向车主索要6万元,确实太高了”。

          要害题目禁锢缺位甚至救助单元漫天要价

          固然不同意周记良向车主索要6万挽救费,但黄老师昨天也提出,现行物价条例该当修订。

          黄老师说,依据现行条例,15吨以上货车,吊车费上限约2200元,交通挽救有限公司曾出动过100吨级此外吊车,若从严执行划定,挽救单元将入不够出。碰着相同环境,挽救队员只能向车主声名环境,征得车主承认的环境下,恰当上挪用度。


          除用度定得过低,黄老师以为,条例有关“路外功课”的收费打点也需完美,现行划定形成了一个禁锢盲点。详细到13日的车祸,货车拖吊虽属“路外功课”,但交警认定其影响交通,要求挽救队逼迫执行,车主不行能拒绝。在其时的环境下,让车主与挽救队协商量价是不行行的,,对车主一方有失公允。

          据记者相识,今朝,凡属“路外功课”,拖吊用度便只能靠车主与挽救队协商量定,物价局不会过问。禁锢的缺位纵容了一些救助单元漫天要价。此前,韶关也曾呈现一路车祸挽救费2.7万元的环境。

          广州市物价局有关认真人也熟悉到这一题目。昨日,该局价值监视搜查分局局长黄景生暗示,对付13日车祸中,货车拖吊是否属于“路外功课”,不会仅依据“车体超出路肩”这一环境去认定,物价部分会征求交警部分的意见,最后再给出结论。

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