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                                                                  至尊国际娱乐游戏平台_图文:挂靠公司强扣货车巧扬款式收费

                                                                  作者:至尊国际娱乐游戏平台

                                                                  2018-05-11

                                                                  图文:挂靠公司强扣货车巧扬款式收费

                                                                  图文:挂靠公司强扣货车巧扬款式收费

                                                                  图文:挂靠公司强扣货车巧扬款式收费

                                                                      楚天都会报讯 图为:多辆大货车被扣在停车场
                                                                      图为:停车场大门紧闭
                                                                      图为:挂靠公司指定的检测站

                                                                      楚天都会报记者刘俊华拍照:楚天都会报记者黄士峰

                                                                      颜友(假名)是一名货车主,他的车挂靠在一家货运公司名下。1月31日,他的车凭证公司指定,前去黄陂区木兰大道上的政通车辆检测站年检,检完后却被公司强行开走,关在一个关闭停车场内。公司索要了1.3万元的各类打点用度后,还要求颜友交2万元押金,颜友不堪重负,也无力赎回车辆。
                                                                      近两个月来,与颜友有沟通遭遇的货车主有一百多人,而涉事的挂靠公司都是安徽籍职员策划的。
                                                                      武汉市运管处相干人士暗示,这些安徽人策划的货运公司盘踞在黄陂,巧扬款式、漫天要价、强行扣车,对内地货运市场造成了很大危害。他们将提请相干部分创立专班增强冲击。

                                                                      数十辆货车被困关闭停车场

                                                                      2月1日,颜友向楚天都会报记者反应,他2012年购置了一辆厢式货车,挂靠在武汉茂兴高水产物有限公司名下,从事货运营业,每年向公司交付保险和打点用度近4000元。2015年,这家挂靠公司被安徽籍人收购,从当时开始,他需交的用度每年递增数千元。
                                                                      1月31日,颜友按公司电话关照,将车开往黄陂木兰大道上的政通车辆检测站年检,没想到检测完后,货车就被一名不明身份的男人开走了。随后,他接到公司事恋职员电话,要他交6000元的保险用度,另加8000余元的打点费。
                                                                      颜友颠末还价,将总用度谈到1.3万元,并通过微信付出给对方。没想到对方又提出,必要交2万元的押金,才气偿还车辆。颜友认为对方毫无诚信,不想也无力再交钱。他在检测站四面探求,终于在检测站背后一处停车场找到本身的货车。但停车场有自动伸缩门封闭,尚有一条凶暴的大狼狗扼守大门,基础无法接近。
                                                                      2月2日,记者在颜友的教育下,找到这处停车场。通往停车场的是一条小路,路口停有一辆越野车,车上的几名男人鉴戒地调查着小路上的新闻。记者驱车接近停车场大门,门内大狼狗作势欲扑。不到两分钟后,五六名男人开着两辆车尾随而来。
                                                                      记者调查了一下停车场,发明停着数十辆各范例号的货车。颜友说,这些根基上满是被扣押的货车,尚有一些车主由于熬不外挂靠公司,只好按对方要求交钱赎车。

                                                                      车主控告挂靠公司强行盘剥

                                                                      在检测站四面,记者还碰着大悟货车主熊师傅,他挂靠的公司是武汉玖顺通物流有限公司。
                                                                      熊师傅称,1月30日破晓,他的车到汉口北拖货。在等红灯时,一辆小车将他的车逼停,对方5名男人强行要求司机下车,随后将车开走。
                                                                      熊师该魅辗转接洽,才知道车是被挂靠公司开走了。一名公司职员说,他必要交“打点费、审车费、环保、审营运证、进修、信息收罗、入网、风险金、二维码”等用度,总共8000余元。为了取到车,熊师傅连夜通过微信转了8000元给对方,对方称等级二天车检测完就偿还。
                                                                      1月31日,熊师傅在检测站找到扣车的几名男人,对方又以各类款式向他索要9800元。由于争不外对方,又急于取回车,熊师傅好说歹说又交了6800元。可对方收下后,要求他再交1.5万元押金,熊师傅彻底傻眼了,只好报警告急。
                                                                      通过颜友和熊师傅的先容,记者又接洽到3名货车主。各人的挂靠公司各不沟通,但遭遇大同小异,这些挂靠公司都是安徽人在策划。
                                                                      车主们说,他们最初与挂靠公司签署的挂靠条约很是明晰,每年除了应交的保险、养路用度外,只需另交1000元的打点费,总用度不到4000元。但从2015年开始,这些挂靠公司被安徽人收购,每年城市增进一些收费款式,不交就各类刁难,有的车主客岁交的打点费已高出1万元。
                                                                      车主们固然对这些不明不白的收费感想不满,但由于挂靠条约的限期是5年,为了停止贫困,他们被迫就范。但没推测的是,挂靠公司本年将各项用度增进到了3万多元,还以采纳强行扣车要挟的方法。

                                                                      免费项目也被巧扬款式要钱

                                                                      记者走访得知,客岁底,有6家挂靠公司在政通检测站设有服务点,他们要求挂靠在公司名下的货车都必需到这个点检测。一下检测线,就有公司的人将车开走,然后再向车主索要各类用度。
                                                                      有车主先容,他曾与公司现场职员理论:“不是有挂靠条约吗,凭什么漫天索要用度?”对方则称,“条约是死的,人是活的,此刻要重定收费尺度。”车首要求先还回车辆再谈,对方要么立场强横,要么推说还车要找公司认真人。但挂靠公司在内地并没有正规的办公所在,基础无从找到什么认真人;而且这伙大家多势众,谈急了就恶语相向,作势要打人。
                                                                      尚有车主说,他其时说要报警,而对方喧嚣称,“报一次警收费就增进2000元。”
                                                                      记者在采访的进程中,不绝有安徽牌照的车辆尾随,气魄旁若无人。记者按车主的指点,找到这伙人的服务点,都没有人迎接。记者致电两家挂靠公司的人,一表白身份,对方就挂断了电话。
                                                                      黄陂区公路运输打点所副所长刘武暗示,这些安徽籍职员节制的挂靠公司在内地不绝制造相同的争端,已经有两年了。最近,这些公司越来越嚣张,已经严峻滋扰到内地货运市场的不变。
                                                                      刘武还先容,这些挂靠公司列出的收费款式,按运管部分划定都是免费的,他们完满是巧扬款式、漫天要价。

                                                                      运管部分提请加大冲击力度

                                                                      既然挂靠公司的举动完全没有依据,那运管部分为什么不能避免呢?
                                                                      刘武表明称,运管部分对货运企业的打点,,首要是天资容许、车辆技能状况及从业职员天资方面。而上述这些挂靠公司向货车主收取不公道用度,严酷意义上是企业内部的打点举动,运管部分避免的依据不敷。其它,这些企业都不是黄陂区运管所容许的,过问起来更有难度。
                                                                      很多被扣车主都曾向内地公安部分报警,黄陂区公循分局环城派出所曾多次出警。内地警方职员表明称,从车辆证件上看,挂靠公司对货车享有全部权,民警只能节制不让纠纷恶化,并不能以刑事案件受理。

                                                                      记者就此采访武汉市运管处,货运科相干认真人先容,上月曾接到过黄陂区运管处关于安徽籍挂靠公司不绝制造争端的专报。运管处曾连系工商、物价、公安等部分构成专班,对这种征象睁开连系查处,破除了这些公司设在检测站的服务点,并向货车主宣传维权途径。今朝来看,这些挂靠公司并未收敛,乃至有向涉黑、涉恶偏向演变的趋势。该人士暗示,将向上级部分陈诉,促成相干部分再创立连系专班,加大冲击力度,彻底净化货运市场。

                                                                  Copyright © 东莞智德兴造纸纸制品有限公司 http://www.barrydalton.com 版权所有   

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